20e Congrès du Club des villes et territoires cyclables, 29/30/31 mai 2013, accueilli par la Métropole Nice Cote d'Azur

PROGRAMME ACTUALISE - DERNIERES INFOS

Tous à Nice pour parler vélo, mobilité active, innovation… et inventer la vie qui va avec!

LE PROGRAMME JOUR PAR JOUR, ET SES ÉVÉNEMENTS

MERCREDI 31 MAI>> Etude de cas • Visites et activités vélo • Cocktail de bienvenue

JEUDI 30 MAI>> Ouverture • Séance plénière "internationale" • 6 ateliers • Talents du Vélo 2013 • Visites et activités vélo • Dîner de gala

VENDREDI 31 MAI>> Assemblée générale du Club • Séance plénière "innovation" • Enquête "Le vélo et les Français en 2012" (TNS Sofres/MTI Conseil) • Visites et activités vélo • Clôture • Visites et activités vélo • Fête du vélo

Informations pratiques

Enquête Le vélo et les Français en 2012 (TNS Sofres/MTI Conseil)

Talents du Vélo 2013

Ils interviendront les 30 et 31 mai :

Masashi Mori, maire de Toyama (Japon), Miguel Angel Camara, maire de Murcia (Espagne) et président du Red de Ciudades por la Bicicleta, Simon Compaore, maire de Ouagadougou (Burkina Faso) de 1995 à 2012, Andy Clarke, président de la League of American Bicyclists (USA), Maciej Lisicki, adjoint au maire de Gdansk et président de l'Union polonaise pour la mobilité active /PUMA (Pologne), Rex Burkholder, conseiller communautaire de l'agglomération de Portland jusqu'en 2012(USA), Enrique Jacoby, conseiller auprès de l'OMS à Washington et président du réseau des Ciclovias Recreativas de las Américas, Haixiao Pan, professeur à l'université de Tongji et président de la Chaire de l'Institut pour la ville en mouvement de Shanghai (Chine), Ruth Pérez Lopez , chercheuse au Centre d'Études Mexicaines et Centraméricaines (CEMCA-MAE/CNRS)(Mexique), Mireille Apel-Muller, déléguée générale de l'Institut pour la ville en mouvement, Ricardo Montezuma, directeur de la Fondacion Ciudad Humana (Colombie), Federico Casalegno, directeur du MIT Mobile Experience Lab (Massachusset Institute of Technology), Georges Amar, prospectiviste et chercheur associé à la Chaire de l'innovation des Mines Paris Tech, Bruno Monjaret, directeur général de MTI Conseil…

Des reportages à voir...

Ils présenteront les meilleurs produits et services « vélo », les politiques cyclables innovantes : Abri plus, AF3V, Altinnova, Arcades, Clean Energy Planet, Cycleurope, Eco-Compteur, la FFCT, la FUB, INCM, LKF, la Métropole Nice Côte d'Azur, Moviken, Nantes Métropole, Sowego, Velogik…

Des garages à vélos sécurisés dans les gares

Le Club des Parlementaires pour le Vélo obtient la création de stationnements vélos sécurisés dans les gares nouvelles ou réaménagées.

Les députés ont voté, ce 11 avril 2013, un amendement dans le cadre d'un projet de loi sur les infrastructures de transport, qui prévoit la création d'aires de stationnement de vélos sécurisés dans les gares.

Lire le communiqué (176,63 ko)

Pour la sécurité des cyclistes

Le Club des villes et territoires cyclables a rencontré Frédéric PECHENARD, délégué interministériel à la sécurité routière mercredi 3 avril 2013.

Le réseau des territoires cyclables était représenté par son Président, Jean-Marie DARMIAN, maire de Créon, vice-président du Conseil général de la Gironde, Julien BARGETON, adjoint au maire de Paris, et Véronique MICHAUD, secrétaire générale.

Lire le communiqué (70,73 ko)

Les ateliers vélo - mode d’emploi.

Comment ça marche ? Comment s’y prendre ? Qui contacter ? Suivez le guide…

En 6 pages, les 10 bonnes raisons de soutenir les ateliers vélo.
A lire !

L’Heureux Cyclage et le Club des villes et territoires cyclables ont signé en 2011 une convention de partenariat pour promouvoir l’activité des ateliers vélo en France, affirmant ainsi la place majeure de l’économie sociale et solidaire dans l’avenir de l’économie du vélo.

L’objectif est de faciliter l’implantation de nouveaux ateliers vélo, la mise en oeuvre de filières locales de réemploi et le développement des activités proposées par les ateliers vélo existants.

Ateliers_velo_Plaquette_mars13.pdf (682,45 ko)

95 parlementaires pour le vélo : déjà 10% du Parlement vote vélo !

Le Club des parlementaires pour le vélo se développent...

Huit mois après son lancement le 5 juillet 2012, il réunit 95 députés et sénateurs, soit un parlementaire sur dix !
Consultez le communiqué et la liste des membres.

Créé à l’initiative du Club des villes et territoires cyclables, il a pour objectif de promouvoir l’utilisation du vélo comme mode de transport à part entière et dans toutes ses composantes – utilitaire, loisirs, tourisme, sport - en lui accordant un statut particulier dans les textes et projets législatifs. Il rassemble des députés et sénateurs de toutes tendances politiques.

« Dès le début de cette  14^ème législature, cette dynamique d’adhésion constitue le signal fort que le vélo est désormais bien identifié comme un outil au service de la mobilité durable et du développement des territoires » souligne Denis Baupin, député de Paris, vice-président de l’Assemblée nationale, président du Club des villes et territoires cyclables de 2004 à 2008. « On vend en France plus de vélos que de voitures chaque année. La représentation nationale voit bien dans son encouragement un gisement de solutions pour favoriser une mobilité équitable, pour optimiser les offres de transport public existantes, desservir le périurbain, préserver les centres-villes, lutter contre la sédentarité, améliorer la qualité de vie… Les atouts sont nombreux et les entrées d’une politique vélo sont donc multiples. Il faut donc maintenant, et sans délai, une politique nationale vélo dans notre pays, à l’instar de nos voisins européens ! ».

Depuis sa création, le Club des parlementaires pour le vélo a avancé un certain nombre de propositions, notamment à l’occasion de l’examen des projets de loi de Finances pour 2013 et de financement de la Sécurité sociale, en faveur d’incitations économiques pour les entreprises qui mettent des vélos à la disposition de leurs salariés, participent à leurs frais de déplacement avec une indemnité kilométrique, ainsi que pour le cumul du remboursement des abonnements transports publics et location de vélos.

Le Club des parlementaires pour le vélo est également un lieu d’échanges avec l’ensemble des acteurs du vélo - acteurs politiques, économiques et associatifs – et organise des consultations, des auditions et des rencontres thématiques.

« Pour le Club des villes et territoires cyclables, le vélo est un vrai "remède anti-crise" » rappelle Jean-Marie Darmian, président du Club des villes et territoires cyclable. « Il doit donc prendre toute sa place dans les politiques nationales de mobilité durable, de développement économique, de santé publique et de citoyenneté. Face à l'accroissement du prix du pétrole et aux enjeux climatiques majeurs, le vélo est un élément de réponse aux besoins de mobilité, dans une stratégie intermodale avec les transports collectifs, et de développement local. Il est aussi créateur d'emplois aussi bien dans la fabrication, la vente, la réparation ou la location… »

Club des parlementaires pour le vélo - les membres au 20/03/2013

« Le vélo et les Français en 2012 »

Premiers résultats de l'enquête TNS Sofres / MTI Conseil

Jean-Marie DARMIAN, président du Club des villes et territoires cyclables, et Dominique LEBRUN, coordonnateur interministériel pour le développement de l’usage du vélo, les ont présentés à la presse le 22/01/2013 (Synthèse des résultats consultable).

Les premiers résultats sont très encourageants pour le développement de l’utilisation du vélo au quotidien.
 
—> La pratique du vélo augmente autant pour les loisirs que pour la mobilité « utilitaire » des Français.
• 45,5% des personnes interrogées de 15 ans et plus ont fait au moins une fois du vélo au cours des 12 derniers mois, soit près de 1 Français sur 2. Ils étaient, d’après l’étude « L’économie du vélo » (Atout France 2009), 40% en 2007 sur ce même périmètre.
• 97,9% déclarent avoir appris à faire du vélo et 78,2% déclarent en faire très bien.
Ces chiffres confirment que le vélo n’est plus un mode en déclin, ou résiduel. Il se « passe quelque chose » du côté du vélo dans les pratiques et les représentations des Français.
 
—> L’usage utilitaire du vélo s’accroît. L’usage récréatif, déjà bien installé, se développe.
• Ils sont 14% à utiliser le vélo pour des motifs « utilitaires » comme aller au travail, à l’école/l’université ou faire des achats (parmi les 98% de la population ayant appris à faire du vélo).
L’enquête montre qu’il y a un fort potentiel de développement de la pratique du vélo : les pratiques occasionnelles et de loisirs - balades, activités physique et sportive, constituant des gisements de pratiques quotidiennes et utilitaires – travail, études, achats, démarches administratives…
 
—> Le vélo s’installe - au-delà des pratiques – dans les modes de vie.
• Les professions intermédiaires (infirmières, instituteurs, assistantes sociales) utilisent plus le vélo (63,5% de répondant) par rapport à l’ensemble de la population, talonnées par les CSP+ (cadres supérieurs et professions libérales) avec 61,2%.
• Un tiers des 15 ans et plus affirme qu’ils feront du vélo pour leurs déplacements habituels dans les 2 prochaines années.
• Pour mémoire, on vend plus de vélos que de voitures chaque année en France : 3,2 millions de vélos / 2,25 millions de voitures neuves.
 
Focus sur les premiers résultats

—> La possession d’un vélo ou l’accès à un vélo en libre-service (VLS) renforce l’utilisation et une utilisation plus fréquente.
• 70% des personnes interrogées possédant un vélo l’ont utilisé ces 12 derniers mois, et ils sont 17% à l’avoir utilisé au moins quelques jours par semaine. En revanche, ceux qui utilisent un vélo du foyer ne sont que 56% à l’utiliser et 7,5% à en faire un usage régulier.
Jean-Marie DARMIAN a rappelé que « l’Etat doit examiner sérieusement les propositions faites par le Club des villes et territoires cyclables pour encourager l'achat de vélos par les particuliers et l'acquisition par les entreprises de flottes de vélos qu'elles pourront mettre à la disposition de leurs salariés ».
Ces propositions ont été défendues en vain par le Club des parlementaires pour le vélo, en novembre dernier, dans le cadre du projet de loi de finances pour 2013.
 
—> Le vélo pour les déplacements domicile-travail émerge aux côtés des transports publics et dispose d’un fort potentiel.
• Parmi les 28,5 millions d’actifs en France, ils sont déjà 5,3% à l’utiliser pour aller au travail au moins quelques jours par semaine.

—> Le vélo est « la solution 2 roues » - et non le deux-roues motorisé.
• Sur les 98% de la population française ayant appris à faire du vélo, ils sont 5,3% à l'utiliser pour leur déplacement domicile-travail quelques jours par semaine, contre 3,4% à utiliser un deux-roues motorisé. Pour aller faire des courses, des démarches ou des activités de loisirs, 15,9% se déplacent à vélo contre 8,4% en deux-roues motorisés.
• En Ile-de-France, les vélos dépassent les deux-roues motorisés avec 650 000 déplacements à vélo contre 600 000 en deux-roues motorisés (enquête EGT/STIF 2010), et plus encore chez les Parisiens (0,13 déplacements /par jour contre 0,09), dans un contexte de croissance des deux modes.
 
Pour Jean-Marie DARMIAN, ces premiers résultats confirment la nécessité d’une politique nationale vélo - autrement dit d’un cadre pour agir sur les bons leviers afin d’encourager le développement du « vélo mode de déplacement » – un remède anti-crise au service de la mobilité durable -, du « vélo loisir » - une pratique déjà bien installée -, du « vélo cyclotouristique et sportif », en bénéficiant de ses vertus notamment en termes de santé publique.
« Il faut encourager les dynamiques de transfert modal de la voiture solo vers le vélo et la combinaison vélo et transport public, et accroître l’usage du vélo chez ceux qui l’utilisent occasionnellement, et/ou pour les seuls loisirs, vers une pratique utilitaire et quotidienne. Les leviers pour ce faire résident dans la facilitation de l’usage : stationnement au domicile et sur les lieux de travail et d’études, conditions de circulation, de confort et de sécurité...
Les résultats complets, qui seront présentés lors du 20e congrès du Club des villes et territoires cyclables en mai prochain à Nice, devront aussi apporter des éclairages sur les attentes et les freins afin de prioriser les bons leviers ».

 

Enquête réalisée en octobre et novembre 2012 par TNS Sofres auprès d’un échantillon représentatif de 5000 panélistes de 15 ans et plus, du Metascope, sur la base d’un questionnaire de 4 pages abordant les pratiques, freins, motivations et attentes des Français.

"Le vélo et les Français" - Premiers résultats - 22/01/2013 (496,67 ko)

Appel à contribution international 2013 "Pour le développement de la pratique du vélo"

International call for contributions 2013 "For the development of cycling"

Jusqu’au 22 mars 2013 pour répondre !
Submissions will be accepted until March 22th 2013!

L’appel à contribution est ouvert à tous les acteurs œuvrant pour le développement de la pratique du vélo, à l’international hors France : élus, représentants de l’Etat, associatifs, entrepreneurs, chercheurs… autour des thèmes des ateliers du 20e congrès du Club des villes et territoires cyclables qui se déroule à Nice les 29, 30  et 31 mai 2013.

Il a pour objectif de renforcer les échanges internationaux autour des politiques cyclables et du développement de la pratique du vélo pour tous, au quotidien.

 

The call for contributions 2013 is open to all of those working towards the development cycling outside of France: State and elected officials, association representatives, professionals, researchers and experts… It is based on the themes of the workshops during the Congress 2013 of the Club des villes et territoires cyclables. Its aim is to strengthen international exchanges around cycling policies and the development of everyday cycling for all. Issued by the Club des villes et territoires cyclables, it concerns all countries except France.

Pour participer, télécharger le dossier!

To participate, download the file!

Appel à contribution international 2013 "pour le développement de la pratique du vélo"
International call for contributions 2013 "for the development of cycling"

Talents du Vélo - 3ème édition

Les inscriptions au concours Talents du Vélo 2013 sont ouvertes

Vous êtes salarié, entrepreneur, fonctionnaire, bénévole... et vous menez une action qui contribue au développement de l'usage quotidien du vélo urbain...

Télécharger le dossier d'inscription

Talentsduvelo_2013.pdf (296,28 ko)

Le vélo au Parlement !

PLF et PLFSS 2013 - Point sur les amendements vélo au 16/11/2012

Dans le cadre des Projet de Loi de Finances (PLF) et Projet de Loi de financement de la Sécurité sociale (PLFSS) pour 2013, le Club des parlementaires pour le vélo a été très actif.

Depuis son lancement le 5 juillet 2012 à l’initiative du Club des villes et territoires cyclables lors de son Assemblée générale annuelle au Sénat, le Club des parlementaires pour le vélo a été très actif. Il s’est notamment attaché à proposer des incitations économiques à l’usage du vélo dans le cadre des Projet de Loi de Finances (PLF) et Projet de Loi de financement de la Sécurité sociale (PLFSS) pour 2013. Si cette première étape ne se traduit pas encore par des avancées relatives à ces dispositifs incitatifs, il faut noter que pour la première fois, le vélo a été au cœur des débats dans les deux assemblées, notamment sur ses vertus économiques et écologiques. Le travail va donc se poursuivre au sein du Club des parlementaires pour le vélo dont le nombre d’adhérents ne cesse de progresser puisqu’il rassemble désormais 84 députés et sénateurs de toutes tendances politiques.

 
PLF et PLFSS 2013 : point des amendements vélo au 16 novembre 2012
Des amendements relatifs à des incitations à l'usage du vélo ont été préparés début octobre par le groupe de travail constitué de Denis BAUPIN, député de Paris, vice-président de l'Assemblée nationale, Philippe GOUJON, député de Paris, Fabienne KELLER, sénatrice du Bas-Rhin, Alexis BACHELAY, député des Hauts-de-Seine, et de Jean-Marie DARMIAN, président du Club des villes et territoires cyclables, député suppléant de la Gironde.
Les amendements au Projet de Loi de Finances pour 2013 relatifs à des incitations économiques à l'usage du vélo ont été déposés et défendus mercredi 14 novembre à l'Assemblée nationale par Alexis BACHELAY, député des Hauts-de-Seine, Denis BAUPIN, député de Paris, Philippe GOUJON, député de Paris et Eric STRAUMANN, député du Haut-Rhin. Ils n'ont pas été adoptés.
Le 9 novembre dernier, le premier de ces amendements vélo relatif à l'affectation de 10% du budget des routes à la réalisation d'aménagements cyclables avait également été rejeté. Cependant, lors du débat, le ministre des Transports, de la mer et de la pêche, Frédéric CUVILLIER, a annoncé que le troisième appel à projets mobilité durable qui sera lancé en 2013 intégrera le vélo. (Il succède à l'appel à projets TCSP/transports collectifs en site propre).
Au Sénat, les amendements vélo sur le PLFSS (rejetés à l'Assemblée nationale le 24 octobre dernier), défendus par Aline ARCHIMBAUD, sénatrice de Seine-Saint-Denis, et le groupe Ecologiste, et par Fabienne KELLER, sénatrice du Bas-Rhin, et Marie-Annick DUCHENE, sénatrice des Yvelines, cosignés par des sénateurs du groupe UMP, ont été adoptés le mardi 13 novembre contre l'avis du Gouvernement et de la commission.
Ils instituent une baisse de cotisations sociales égale à 25% du prix d'achat des flottes de vélos par l'employeur, l'indemnité kilométrique exonérée de cotisations sociales pour l'employeur, et clarifient la possibilité de cumuler le remboursement de 50% d'un abonnement de transports en commun et d'un système public de location de vélos. Cependant, le Sénat n'ayant pas voté le PLFSS, toutes les modifications adoptées durant son examen sont donc tombées.
 
Toutefois, ces débats et cette adoption ont permis une visibilité médiatique du sujet, via la publication de dépêches AFP sur les amendements vélo : les 24/10 et 14/11 suite à l'examen à l'Assemblée nationale des PLFSS et PLF, le 13/11 suite à l'adoption de ces amendements au PLFSS au Sénat. Ainsi qu'une mention dans la dépêche AFP de ce jour sur le rejet du PLFSS où le progrès constitué par l'adoption de ces mesures en faveur du vélo est cité par le rapporteur lui-même.
 
Le vélo à l’agenda
Les actions et travaux du Club des parlementaires pour le vélo, animés par le Club des villes et territoires cyclables, se poursuivent afin que le vélo prenne toute sa place dans les politiques nationales de mobilité durable, de développement économique, de santé publique et de citoyenneté. Le vélo est un remède anti-crise, une solution de mobilité face à l'accroissement du prix du pétrole, utilisé seul ou combiné aux transports collectifs. Il est aussi créateur d'emplois (fabrication, vente, réparation, location…).
Comme l’ont souligné les parlementaires vélo lors des premiers examens des PLF et PLFSS, le Club des parlementaires pour le vélo soutiendra sans relâche des propositions bonnes pour l’économie, la santé et le développement équilibré des territoires.

Lieu d'échanges avec l'ensemble des acteurs du vélo - acteurs politiques, économiques et associatifs – il organisera des consultations et des rencontres thématiques dans les prochaines semaines sur ces enjeux.

84 sénateurs et députés, membres du Club des parlementaires pour le vélo au 16/11/2012 (167,83 ko)

Financement des politiques cyclables

Projet de loi de Finances pour 2013

Lors des débats, le ministre des Transports, de la mer et de la pêche, Frédéric CUVILLIER a annoncé que le troisième appel à projets mobilité durable qui sera lancé en 2013 intégrera le vélo.

Dans le cadre de la discussion sur le budget des Transports ce vendredi 9 novembre, à l’Assemblée nationale, le premier des amendements vélo, élaborés par le Club des parlementaires pour le vélo, relatif à l’affectation de 10% du budget des routes à la réalisation d’aménagements cyclables(1)  a été rejeté.
Cependant, lors du débat, le ministre des Transports, de la mer et de la pêche, Frédéric CUVILLIER a annoncé que le troisième appel à projets mobilité durable qui sera lancé en 2013 intégrera le vélo. (Il succède à l’appel à projets TCSP/transports collectifs en site propre).

Le Gouvernement pour « une politique d’encouragement du vélo dans les villes ».
Saluant la mise en place d’un Club de parlementaires - députés et sénateurs - pour le développement du vélo qui constitue une « demande légitime », M. CUVILLIER a souligné que le Gouvernement souhaite accompagner les efforts des collectivités locales qui, nombreuses, encouragent la pratique du vélo dans le cadre de cette troisième vague de l’Appel à projets mobilité durable dont les crédits ont été augmentés. Le ministère des Transports sera donc attentif à ce que « les projets présentés se déclinent avec une politique d’encouragement du vélo dans les villes ».

Le vélo sera fléché dans l’Appel à projets Mobilité durable 2013
Le Club des villes et territoires cyclables propose depuis dix ans l’affectation d’une ligne budgétaire pour les aménagements cyclables sur le réseau routier national. Cette mesure est une des 10 propositions pour une politique nationale vélo, présentées à l’été 2011 dans le cadre de l’élaboration d’un Plan national vélo. Il milite également pour que les efforts des collectivités locales soient accompagnés par l’Etat notamment dans le cadre de réalisations en faveur de l’intermodalité vélo et transports publics. Il se félicite donc de cette avancée importante que constitue le fléchage du vélo dans le 3ème Appel à projets mobilité durable en 2013 qui permettra d’encourager des réalisations structurantes d’intermodalité vélo et transports publics à l’échelle des agglomérations.
Il note également l’engagement du ministre pour la prise en compte du vélo lors de la rénovation du réseau routier national.

Des amendements vélo dans le cadre du Projet de Loi de Finances 2013 pour les déplacements domicile-travail
« Ces engagements du ministre des Transports constitue une avancée importante dans la prise en compte du vélo comme un véritable outil au service de la mobilité et du développement durables de nos territoires et non comme un seul adjuvant de la mobilité locale » a souligné Jean-Marie DARMIAN, président du Club des villes et territoires cyclables. « Nous y voyons également le signe encourageant d’un accueil favorable des propositions d’incitations économiques qui vont être portées dans les prochains jours dans le cadre du Projet de Loi de Finances pour 2013 afin de mettre en place une vraie dynamique vélo auprès des salariés et des entreprises pour les déplacements domicile-travail ».

Cinq amendements ont été élaborés par un groupe de députés de toutes tendances politiques, au sein du Club des parlementaires pour le vélo initié par le Club des villes et territoires cyclables le 5 juillet dernier. Les prochains amendements relatifs à la mise en place d’une indemnité kilométrique vélo, à la mise à disposition de vélos par les employeurs et à la réduction d’impôt pour l’achat d’un vélo à assistance électrique seront défendus, comme celui du 9 novembre relatif à l’affectation de 10% du budget des routes nationales, par Alexis BACHELAY, député des Hauts-de-Seine, membre du Bureau du Club des villes et territoires cyclables, Denis BAUPIN, député de Paris, président du Club des villes et territoires cyclables de 2004 à 2008, et Philippe GOUJON, député de Paris, auteur d’un rapport sur le développement du vélo remis en janvier 2012 au précédent Gouvernement.

(1)Cet amendement concernait notamment les continuités entre grands itinéraires et réseaux cyclables d’agglomérations, les itinéraires cyclables sécurisés le long des routes nationales, les aménagements remédiant aux effets de coupure des grandes voiries autoroutières et ferroviaires dans les zones périurbaines et rurales.

Communiqué. Les membres du Club des parlementaires pour le vélo (130,98 ko)